杭黄高铁10月开通 高铁经济带逐步形成

  加强互联互通，打造便捷顺畅的综合交通带。以提高基础支撑和保障能力为重点，统筹推进沿江跨江和水上交通体系，形成多元复合、多向通达、快慢结合的现代化综合交通网络。

  在拥江发展的规划蓝图中，有两个重要的节点：建德高铁新区和淳安高铁新区。

  作为拥江发展“综合交通带”建设的重点项目之一，杭黄高铁串起名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)，也催生出了高铁经济带，对促进沿线旅游业开发，推进区域经济协调发展带来深远影响。拥江发展和拥线发展（铁路线）融为一体。

  按照战略规划，杭州将围绕“和谐共建，成网通达，路景相融，水陆相拥”的目标，统筹推进依江沿江跨江临江交通体系。今年，高铁项目要建成通车1个（杭黄高铁），开工1个，开展前期4个，市域轨道网续建13条线路，高速公路网项目建成1个，城市快速路网建成通车5个，综合交通枢纽力争开工1个，累计投资553亿。

  迎来“高铁时代” 产城融合新建德呼之欲出

  杭黄高铁有望在今年10月开通运营，这对于距离杭州100多公里的建德来说是件跨时代的大事。

  迎接高铁新时代。去年5月，建德市高铁新区管委会挂牌成立，规划建设高铁新区。新区涉及洋溪街道、下涯镇、杨村桥镇以及高新园，总用地面积105平方公里。这里是建德“一心两翼”（主城区、高铁新区和航空小镇）中的东翼，是新一轮发展的主平台。目前，高铁新区规划了“一核三区”的发展新格局。

  “一核”指生态康养旅游综合体，选址在黄饶半岛。“三区”是指高铁门户片区、科技创智片区、高新产业片区。

  梧桐花开，凤凰自来。2017年，建德高铁新区接待客商100余批次；今年3月28日，12个优质项目在新区集中开工建设，计划总投资21.6亿元，投产后预计可实现销售收入42.4亿元。

  高铁新区相关负责人介绍，杭黄高铁开通后，建德至杭州的时间将缩短至30分钟，到上海也只要68分钟，吃住行游购娱都可以同步接轨。这将大大提升建德老百姓的生活质量，为出行、创业带来便利，同时也将带去休闲旅游、健康养生等方面的发展机遇。

  “我们将不断完善新区基础配套设施，积极培育发展旅游休闲、健康养生、科技创新、农业创意等产业集群，把高铁新区打造成为城市新门户、产业新平台、发展新引擎。”高铁新区相关负责人说，五年之内，杭黄、金建、衢建三条高铁将全部建成，建德将成为国内少有的拥有三条高铁的县市。

  高铁经济带逐步形成 拥江发展和拥线发展融合并进

  在杭黄铁路建德站的下一站——千岛湖站，也已雏形初现。项目现场，1500余位建设者正全力奋战在铁路站房工程及地方配套设施工程上。铁路桥面之上，站台雨棚已完成结构主体；铁路桥下，候车大厅钢屋面完成主梁安装。

  千岛湖高铁新区规划研究范围276平方公里，近期建设范围77平方公里，按照“一镇四园”空间规划布局和“一核二轴”产业发展布局。

  市拥江办副主任、钱江新城管委会主任郑翰献介绍，加快杭黄、杭温、金建等高速铁路以及绕城高速西复线、临金高速、千黄高速公路建设，构建市域快速交通圈，是打造“综合交通带”的重要任务之一，“拥江发展和拥线发展（铁路线）是融为一体的，杭黄铁路建成后，富阳、桐庐、建德、淳安将结束不通高铁的历史，并形成数个高铁经济带。”

  杭黄铁路全长265公里，设计时速250公里。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安（千岛湖）、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北站共10个车站。通车后，从杭州坐火车到黄山，仅需一个半小时。

  2014年6月30日，浙江段在淳安先行开工；2017年3月8日，开始铺设钢轨；今年3月12日，铁路铺轨全线贯通。

  作为交通带上的重点工程，杭黄铁路串起了名城、名江、名湖和名山，建成后对推进区域经济协调发展，改善沿线山区人民群众出行条件，优化和完善区域快速路网布局等具有深远影响。